中国铁路市场化的背后李泱对铁道部长刘志军的反腐不过是为中国后来铁路市场化所做的实体准备和舆论准备。奴才在享受主子恩惠的同时也要上交相应的投名状，为主子的未来利益需求随时做好狡兔死、走狗烹的准备。中国铁路仅仅是市场化而已吗？绝没有这么简单，这是对中国交通大动脉进行切割所做的前期准备。市场规律即是有盈有损，可买进可卖出，既然全国铁路已经市场化，那么为什么就不能上市进行交易呢！况且还欠了那么多为了这一目的而故意欠下的巨额债务。大一统国家的基础条件就是人民对民族、国家的认同和政治、军事、经济、文化的一体，而对以上诸类的一统靠的就是国家的生命大动脉——交通。在秦统一中国的过程中，秦军打到哪里，交通线就修到哪里，待一统之后，全国已是一个由极度发达的水陆交通网连为一体的超级帝国。这才得以迅速的完成政体、军制、经济和文字、度量衡的全国一统，将东周末年已呈解体状态的中国重新统为一体，锻造了此后两千多年中国大一统国家的基础。有了将各个地区连贯为一体的交通大动脉，已经分裂的国家也会重新统一；而一个国家如果没有或丧失将各个地区连贯为一体的交通大动脉，各个地区将会各自为政，终使国家分裂解体。如果你的敌人是一个历史悠久的大一统国家，那么除掉这个敌人最有效的办法就是将这个国家从民族认同、国家认同到政治、军事、经济、文化、交通进行完全的割裂并最终将这个国家彻底的肢解，使其完全丧失重新统一的基础，从而一劳永逸的将其消灭。中国早在数十年前就开始建立森严的民族等级制，改革开放之后对外更是自甘为奴，竭力打压主体民族汉人，使之成为最低等的奴隶，使众多的汉人极度厌恶自己的民族和国家。并竭力毁灭汉人的民族信仰，摧毁汉人的民族精神，代之以阶级和地域思想，不断挑起汉人内斗，划分政治、经济、高考等级制，从内部对汉人进行思想和实体的割裂。而今对国家生命大动脉的切割也已提上日程。这数十年间一系列井然有序的计划都是在为未来对中国从人民内心的民族、国家认同和政治、军事、经济、文化乃至使国家连为一体的动脉生命线进行彻底的、难以挽回的切割所做的准备。这一切的最终目的就是要肢解和消灭中国。如果未来中国按照早已制定好的计划被肢解，那么在全球一体化，信息全球化的时代，中国几乎不会再有重新统一的可能，中国这个国家也许将永远成为历史！而中国的主体民族汉人很有可能被以多种方式——生物[转基因和病毒细菌武器]、化学[各种工业污染及化学武器]、热战[空前绝后的大屠杀]等彻底消灭！
中国铁路市场化的背后
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对铁道部长刘志军的反腐不过是为中国后来铁路市场化所做的实体准备和舆论准备。奴才在享受主子恩惠的同时也要上交相应的投名状，为主子的未来利益需求随时做好狡兔死、走狗烹的准备。
中国铁路仅仅是市场化而已吗？绝没有这么简单，这是对中国交通大动脉进行切割所做的前期准备。市场规律即是有盈有损，可买进可卖出，既然全国铁路已经市场化，那么为什么就不能上市进行交易呢！况且还欠了那么多为了这一目的而故意欠下的巨额债务。
大一统国家的基础条件就是人民对民族、国家的认同和政治、军事、经济、文化的一体，而对以上诸类的一统靠的就是国家的生命大动脉——交通。在秦统一中国的过程中，秦军打到哪里，交通线就修到哪里，待一统之后，全国已是一个由极度发达的水陆交通网连为一体的超级帝国。这才得以迅速的完成政体、军制、经济和文字、度量衡的全国一统，将东周末年已呈解体状态的中国重新统为一体，锻造了此后两千多年中国大一统国家的基础。有了将各个地区连贯为一体的交通大动脉，已经分裂的国家也会重新统一；而一个国家如果没有或丧失将各个地区连贯为一体的交通大动脉，各个地区将会各自为政，终使国家分裂解体。
如果你的敌人是一个历史悠久的大一统国家，那么除掉这个敌人最有效的办法就是将这个国家从民族认同、国家认同到政治、军事、经济、文化、交通进行完全的割裂并最终将这个国家彻底的肢解，使其完全丧失重新统一的基础，从而一劳永逸的将其消灭。
中国早在数十年前就开始建立森严的民族等级制，改革开放之后对外更是自甘为奴，竭力打压主体民族汉人，使之成为最低等的奴隶，使众多的汉人极度厌恶自己的民族和国家。并竭力毁灭汉人的民族信仰，摧毁汉人的民族精神，代之以阶级和地域思想，不断挑起汉人内斗，划分政治、经济、高考等级制，从内部对汉人进行思想和实体的割裂。而今对国家生命大动脉的切割也已提上日程。这数十年间一系列井然有序的计划都是在为未来对中国从人民内心的民族、国家认同和政治、军事、经济、文化乃至使国家连为一体的动脉生命线进行彻底的、难以挽回的切割所做的准备。这一切的最终目的就是要肢解和消灭中国。
如果未来中国按照早已制定好的计划被肢解，那么在全球一体化，信息全球化的时代，中国几乎不会再有重新统一的可能，中国这个国家也许将永远成为历史！而中国的主体民族汉人很有可能被以多种方式——生物[转基因和病毒细菌武器]、化学[各种工业污染及化学武器]、热战[空前绝后的大屠杀]等彻底消灭！